Давайте представим, что мы как-то затормозили на границе атмосферы Земли - на высоте 100 км. (оставим в стороне то, что для такого торможения нужно много топлива - точнее говоря, топлива нужно сравнимо много с выходом на орбиту).
При падении с высоты 100 км до высоты 10 км (граница тропосферы, где уже атмосфера реально плотная), корабль наберет скорость 1300 м/c - все одно придется тормозить с использованием теплозащитного экрана и в куда худших условиях, если входить в атмосферу с орбитальной скоростью как обычно.
1 эксперт согласени1 эксперт не согласен
Susanna Kazaryan
24 янв 2023возражает
Ошибка
> При падении с высоты 100 км до высоты 10 км … корабль наберет скорость 1300 м/c
Не наберёт. Есть 2 огранич... Читать дальше
Не имеет смысла.
Всё-таки основная проблема в том, что для такого торможения необходимо иметь на спускаемом модуле какие-то двигатели и запас топлива для них.
А значит придётся увеличить - для поднятия этой дополнительной... Читать далее
Есть канал на Яндекс Дзен.
Пишу не часто, но по делу.
Перейти на zen.yandex.ru/id/5d944c4daad43600afc753f3
1 эксперт согласен
"Яндекс, как же уже достали ваши попытки сделать "лучше"! Может - уже хватит?!".
Либерасты, сэр)
Либерасты, сэр)
Лучший
Всё дело в экономии. Чтобы затормозить космический корабль на орбите, надо включить двигатели. Значит, нужно топливо. Значит его придётся тащить с собой с Земли. Значит, либо уменьшать полезную нагрузку, либо дополнительно... Читать далее
3 эксперта согласны
В общем-то я так и предполагал. Спасибо!
Почему космические орбитальные корабли летают на огромной скорости? Потому что эта скорость компенсирует притяжение Земли при вращении по орбите. Если мы начинаем тормозить космический корабль, то он начинает снижаться, чем... Читать далее
Корабли тормозят и до входа в атмосферу. Решение на сколько тормозить до атмосферы, а на сколько тормозить в атмосфере, определяется экономикой.
Атмосфера — это "бесплатный" тормоз.
2 эксперта согласны
а если сбросить листья бумаги или фольги из космоса - сгорят ли они?
или будут как лист дерева планировать даже в... Читать дальше
Ну прежде всего тут вопрос энергетики… Аэродинамическое торможение это условно "бесплатный" бонус - в противном случае нам пришлось бы потратить соответствующее количество топлива - а значит сначала вывести его на орбиту… и... Читать далее
2 эксперта согласны
Евгений Терещенко
7 апр 2022подтверждает
Именно так! Но попытки реализации «комбинированной» схемы (часть за счёт атмосферы, часть «на огне») ракетостроител... Читать дальше
Нельзя ! вначале затормозить до нуля - как только начнём слегка притормаживать - это неизбежно приведёт к снижению - т. е. переходу на более низкую орбиту, затем на суборбитальный уровень ( в верхние слои атмосферы) и т.д. -... Читать далее
Для этого нужны новые виды двигателей, работающие на принципе притяжения и отталкивания от магнитного поля планет… но это уже межпланетные корабли
Есть одна идея.
отвечу цитатой:
ГЛАВА 10. СПУСК КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА С ОРБИТЫ В
АТМОСФЕРЕ ПЛАНЕТЫ
---
Для пилотируемых КА максимально допустимые перегрузки в
направлении “спина-грудь” составляют 12−15, хотя в некоторых случаях
человек в... Читать далее
1 эксперт согласен
только вот многоступенчатые систетмы парашютного торможения - с многими парашютами, которые увеличат трение уже в... Читать дальше
Фалконы так и делают. Чтобы тормозить нужен запас топлива, а это доп масса. До нуля тоже плохо, т.к. разгон на свободном падении даст скорость у поверхности. Фалконы притормаживают на входе в атмосферу, до нек скорости... Читать далее