Загибающиеся кончики крыльев практически не влияют ни на что во время основного полета, но откидывают наверх значительную часть завихрений воздуха, срывающегося с крыла. Это позволяет уменьшить интервал между самолетами, следующими одним курсом, что особенно важно при заходе на посадку в крупных аэропортах, где могут возникать нехилые очереди. Считается, что в среднем это экономит до 7 процентов топлива.
Ох, как хорошо! Сразу чувствуешь, что мозг немного размялся)
КУЧИНСКИЙ
Всё что описано в статье, плюс банальное увеличение площади крыла без удлинения и связанных с этим проблем. Одним махом, двух зайцев так сказать.