Большое колесо - большая устойчивость, при вращающихся колесах. Кроме того и привод был от переднего колеса. Однако и усилий приходилось прикладывать больше. Чтобы прикладывать усилий меньше были изобретены цепная передача с приводом на заднее колесо. Так гораздо удобнее педали крутить и усилий меньше. Когда педали встали по середине велосипеда, колеса целесообразно было сделать одинаковыми. Всегда ищется компромис устойчивость, скорость, затрачиваемые усилия.
Если мы посомтрим на историю велосипедов то увидим, что так называемые пенни-фартинги (такое название они получили по причине что одно колесо было большим, а другое маленькием, как две разные английские монеты) были популярные н... Читать далее
Просто в кино надо оттенить эпоху.
На самых первых моделях они как раз были плюс-минус одинаковыми.
Модель "пенни-фартинг", в которой переднее колесо было сильно больше заднего связана с погоней за скоростными данными - за один оборот педалей большое колесо... Читать далее
dinVolt, автор прекрасно осведомлен об этом. Поскольку первое, что можно узнать из инета - это уменьшение диаметра... Читать дальше
Когда говорят о причудливых велосипедах прошлого, в первую очередь вспоминают старый-добрый Пенни-фартинг с ярко выраженной асимметрией переднего и заднего колеса. Глядя на него, складывается откровенно ложное представление о... Читать далее
И о самом главном ни слова: почему были велосипеды с передним колесом как колесо мельницы, а с задним как консервная банка?
Назначение велосипеда перевозить человека за счет мускульной силы, причем желательно делать это быстрее чем скорость при ходьбе.
Первые велосипеды были без педалей и напоминали современные беговелы. Колеса у них были небольшого... Читать далее
Во-первых тогда не было асфальтированных и других гладких дорог.Во-вторых камеры с воздухом в покрышках придумали позднее. Максимум ,что тогда было,это булыжные мостовые и вот вы попробуйте на небольших колесах... Читать далее
диаметр не из-за булыжной мостовой, а из-за технических трудностей той эпохи сварганить цепную передачу в дешёвом... Читать дальше
Между прочим, и у паровозов были колеса разного размера: у товарных - маленькие, у пассажирских - большие. Ну не было на таких машинах коробок передач, поршень тянул прямо колесо. Хочешь ехать быстрее - делай диаметр колеса... Читать далее
Вначале изобретатели придумали ваще бесколесные Велосипеды ! Гонщики сидели на сиденьях , а ногами бегали по земле , как какие - то страусы . А колесы такие здоровленые выдумали лилипуты , шо в цирках живут , шоб усе их... Читать далее
вечная память павшим лилипутам.
подвиг ваш бессмертен.
подвиг ваш бессмертен.
Да все до предела просто - не было еще цепной передачи с большой и маленькой звездочкой. Если бы ведущее колесо было современного размера, велосипед ехал бы чуть быстрее прогулочного шага. И тогда нафиг никому бы не вклеился
Возможно создавая такую не безопасную конструкцию, когда переднее колесо намного выше заднего, как раз о безопасности и думали. Может были случаи когда кучер не замечал велосипедистов и сбивал их , тогда конструктор и решил... Читать далее
Ха ха, да они до сих пор ищут идеал. За последние даже 15 лет горные велосипеды сменили диаметр колёс с 26 дюймов... Читать дальше