Конечно, и, по традиции, все здесь непросто.
С одной стороны, очевидный рост объема одноразовой упаковки и углеродного следа на перемещение еды к единичным покупателям.
С другой стороны, более рациональное (возможно) планирование ресурсов и понимание того, сколько продуктов заказывать.
В общем-то, нет единого "общего" ответа на этот вопрос, он требует исследований во времени и пространстве, но для них у сотен российских вузов даже с профильными специальностями ресурса не находится)
У нас пока нет комплексного системного анализа влияния всей индустрии на окружающую среду, но есть подробности по одному конкретному аспекту — упаковке.
Доставка еды и продуктов все еще сопряжена с обилием одноразовой... Читать далее
Очень интересный подход к вопросу, большое спасибо!
О многом даже не задумывалась :с
Мне кажется, что в целом да, потому что каждое блюдо в доставке упаковано в персональную упаковку. Чаще всего она пластиковая или пластик + бумага или фольга + пластик. И часто эту упаковку покупатели не сортируют и не сдают на... Читать далее
Согласна, отличная идея с оборотной тарой.
У нас в городе есть доставки, где ты при заказе можешь отметить "я... Читать дальше
Если доставка продуктов и еды из ресторанов на велосипеде, то никак не влияет, а если на авто, то ухудшает окружающую человека среду.
Если доставка осуществляется на обычных велосипедах - то нет. А если на бензиновых, газовых, дизельных машинах или электромобилях - то да, конечно влияет: и очень ухудшает экологическую обстановку не только города, а и целого ре... Читать далее
Кроме того, для упаковки блюд для доставки необходимо в среднем больше пакетов/салфеток/пластика, чем применялось... Читать дальше
Первый
За последние два месяца доставка продуктов и готовой еды в Москве стала популярнее почти в четыре раза, а на пике прирост был десятикратным. Количество заказов в интернет-торговле в Москве составляет более одного миллиона в сутки.