Очевидно что это так. В принципе, все отвечающие уже все сказали. Троллейбус не загрязняет атмосферу выбросами загрязняющих веществ. Это основное, что делает его наиболее привлекательным для работы в городских условиях.
Я позволю себе напомнить ещё об одном. Троллейбус выигрывает у автобуса и даже электробуса по обеспечению послеаварийной безопасности. Троллейбус не несёт на себе больших запасов энергии в виде аккумуляторов или жидкого, газообразного топлива. В случае нештатной ситуации, например опрокидывания или возгорания последствия для троллейбуса будут минимальные. А вот что будет с электробусом мы пока толком не знаем.
Троллейбус не загрязняет, а станция?
Почему вы все отпускаете этот принципиальный момент?
Почему вы все отпускаете этот принципиальный момент?
Если составить рейтинг эффективности общественного транспорта в потреблении энергии, количестве выхлопов и амортизации инфраструктуры — это трамваи, метро и электрички, потом троллейбус и, наконец, электробус, автобус.
В... Читать далее
1 эксперт согласен
А откуда эта информация?
"В среднем трамвай потребляет от 0,04 до 0,17 кВт/ч, троллейбус 0,19 кВт/ч, а автобус с... Читать дальше
Экологичность тролейбуса - интересный момент.
Во первых откуда берется электричество? Если АЭС и ГЭС, то вопросов нет (хотя влияние ГЭС на экологию огромно, хотя и не через выделение вредных веществ в атмосферу).
Во вторых... Читать далее
Комментарий был удалён за нарушение правил
Однозначно альтернатива и при этом очень выгодная и экологичная, особенно если это троллейбус с увеличенным автономных ходом (ТУАХ) до 15 км.
Во первых КПД двигателя внутреннего сгорания даже самого современного "Евро-6" не... Читать далее
Ну если забыть про производство электроэнергии,из чего сделаны провода и токоприемник,а также трансформаторы и чем... Читать дальше