Плюсов огромное количество, только минус один «стоимость», но это тоже вопрос времени, в 22 году будет огромное количество авто из под небесной, что скажется на рынке и стоимостях. Теперь плюсы:
1) аккумулятор 90 кВт средне/большой сейчас, зарядить его, нужно 95 кВт, при том, что домашний кВт 5,5₽ стоит = 522₽/450 км. То есть 1 км в среднем 1,2 рубля, на бензине 6-7₽ /км. В принципе окупаемость переплаты можно посчитать!
2) ТО - необходимо 1 раз 40-60 тысяч пробега, для замены охлаждайки и тормазухи, больше ни чего. Фильтора салона - незначительная сумма, к ТО не относим. Колодки не стираются, потому что, торможение рекуперацией происходит.
3) моментальные функции подогрева салона или его охлаждение, потому что электричество моментально подогревает и охлаждает, не прогревая 5-10 литров жидкости.
5) если сравнить количество частей электро кара и аналогичного ДВС, то поймёт, что шансов поломки в разы меньше, двигатель и КПП, это уже более 1000 частей, которые могут поломаться.
По опросу, 68% опрошенных, хотят купить электро мобил, но нет инфраструктуры, аналогичной АЗС, нет доступных предложений по новым автомобилям. % электромобилей от региона к региону на одного человека розница, но со временем выровняется.
Основной сдерживающий фактор это инфраструктура.
Разработчик встроенных систем, немного радиолюбите... · 17 янв 2022 · vladimir-coslow.narod.ru/index.html
Электромобили непопулярны в России просто потому, что у людей нет на них денег.
Большинство даже б/у-шные Лады берут в кредит.
Сравните как-нибудь на досуге цены на Ладу Калину и Элладу.
Это же элементарно, Ватсон.
)
Чтобы ни дня в жизни не работать, на практике совмещаю работу с хобби.
Перейти на vladimir-coslow.narod.ru/index.html
Пока электромобили не могут конкурировать с бензиновыми автомобилями. Об этом URA.RU рассказал автоэксперт, Вячеслав Субботин.
> "Электрокары пока не могут конкурировать с автомобилями, у которых есть топливный бак. Топливный... Читать далее
Электромобили более экологичны, чем машины с ДВС, в том числе если рассматривать всю цепочку «производство – эксплуатация – переработка». К тому же вредные выбросы при их производстве ещё можно уменьшить, над чем производители... Читать далее
Добрый день, Аноним.
Электромобили непопулярны в РФ, по трём причинам:
1) Практически полное отсутствие инфраструктуры (в первую очередь зарядных станций);
2) Мало число официально продаваемых автомобилей, да и те что... Читать далее
"рекуперация"
- углеродный след не отсутствует, а перенесён в места генерации электроэнергии (часто, это не... Читать дальше
Проще сказать какие у электромобиля в России есть минусы: пока что это дальность хода и неразвитость инфраструктуры. Во всём остальном электромобили превосходят автомобили с двигателями внутреннего сгорания... Мощностью... Читать далее
1 Новые электромобили очень дорогие.
2 Большая часть населения живет в городах и не может заряжать электромобиль дома а сидеть ждать на зарядке часами это нелепость.
3 Выбор электромобилей очень не большой.
4 Бушные... Читать далее
Отсутствие инфраструктуры и отсутствие льгот - в РФ это основные факторы.
Эксплуатация электромобиля целесообразна для обычных поездок по городу, к примеру из дома на работу, когда ты чётко контролируешь расстояние и... Читать далее