Суть направленного рисунка - отводить из места контакта воду, грязь и снег за счёт канавок, которые при смещении относительно опоры увеличиваются в объёме. Соответственно если в направлении качения сцепление улучшается - то в обратном ухудшается.
По чистой сухой дороге разница незаметна, а вот на воде, грязи, снежной каше - шина будет хуже работать, то есть иметь меньше сцепление с дорогой, более низкую скорость аквапланирования, легче срываться в буксование и юзить при торможении.
При этом она всё равно будет лучше, чем лысая шина без рисунка вообще.
Тормозить поставленная наоборот шина лучше НЕ станет, потому что при торможении направление вращения не меняется и канавки работают так же.
А вот при движении задним ходом - да, будет наоборот.
При монтаже шин нужно обращать внимание на стрелки, указывающие направление вращения колеса. Неправильно установленное колесо может стать причиной заноса. Об этом рассказал автоэксперт Юрий Панченко.
> «Когда шина контактирует... Читать далее
Объективно и по сути
Ответ, который дал Руслан Зиннуров правильный, но неполный.
Занос и критическое торможение - вещи неприятные, но крайне редкие.
А при постоянной езде вы получите некоторый постоянный дискомфорт - особенно если "перевёрнутое"... Читать далее
Есть канал на Яндекс Дзен.
Пишу не часто, но по делу.
Перейти на zen.yandex.ru/id/5d944c4daad43600afc753f3
Ничего не будет, если все 4 колеса поставить наоборот, я так всю зиму проездил на шипованной шине и все хорошо