Как правильно полировать автомобиль?

Виды полировки кузова автомобиля

Стоит только открыть интернет и глаза разбегаются от многообразия видов полировок.

Абразивная, сезонная, жидким стеклом, керамическая, восстановительная, защитная, легкая, анти голограммная, финишная, детейлинг, после покраски, механическая и ручная, предпродажная, , по -американской -японской -немецкой технологиям, в одну пасту, в несколько паст, ну и куда без полировки по революционной технологии и «нано полировки»…

Полировка - это

Полировка – это совокупность действий, которые совершаются последовательно и в соответствии с определенным алгоритмом. Алгоритм зависит от объекта полировки. Переменными в нем будут используемые материалы и виды инструмента, а постоянными будет набор совершаемых действий: подготовили кузов, срезали царапины, сгладили риску, проверили работу, убрали за собой.

Современные реалии полировки или детейлинг-полировка – это

«Долго, дорого, ахуе…»

Если кратко, то полировка кузова, как обязательный элемент процедуры по уходу за авто, отделился от профессии маляра. Необходимость в полировке у маляров связана в первую очередь с тем, что бы скрыть «косяки» своей работы: запилить шагрень, спрятать напыл и замаскировать подтек.

Абразивная полировка кузова автомобиля

Положа руку на сердце, можем сказать, что полировкой в ее изначальном смысле можно назвать только Абразивными материалами. Всё остальное о чем Вы услышите или прочитаете не более чем производные, с помощью которых можно снизить стоимость услуги для себя и клиента или наоборот задрать стоимость с целью получения большей прибыли при сохранении трудозатрат.

Существуют прописанные инструкции для мастеров полировщиков написанные производителями расходников. В которых черным по белому, ну а иногда для самых тяжелых еще и в картинках, описывается как, чем и в какой последовательности выполнять. Стоит отметить, что и такого варианта с картинками не всем бывает достаточно.

Полировка шкуркой или пастой?

Многие до сих пор полагают, что абразивная полировка – это когда берут шкурку и запиливают весь кузов от царапин. Спешим Вас заверить, что так уже давно никто не делает, хотя… Бывает находятся индивидумы, но это бывает крайне редко. При правильной полировке используют пасты с различной степенью зернистости абразива, что и помогает современным полировщикам обходиться без наждачки. Это позволяет сохранить толщину лкп и достичь лучшего результата.

Те же кто считает, что добиться зеркального блеска, что бы видеть в нем свое отражение, можно другим способом, вероятнее всего заблуждается.

Все не любят и избегают глубокой, абразивной полировки кузова. Но все хотят, чтобы кузов был в идеальном состоянии, смотрелся "как с завода" и блестел "как у Барсика яйца". Но такого результата получить без последовательной глубокой полировки, скорее всего не получится.