Это значит, что детали и узлы можно заменить, то есть их конструкция позволяет разобрать, а детали можно найти в продаже. В принципе, любой велосипед более ремонтопригоден, чем например мобильные телефоны, но есть нюансы - к каким-то нет деталей (а детали от других велосипедов не подходят), где-то конструкция узлов такая, что меняется только в сборе. В целом ремонтопригодность реально важна для туринга, потому что поломка в походе вдали от мастерских и магазинов не должна прекращать маршрут. А для повседневных всё проще, вопрос не в ремонтопригодности а в общей цене владения.