Возможно, но в данной ситуации вопрос больше не в первичных затратах, а в затратах на эксплуатацию. Как правило в нашем климате подобные системы используются в режиме исключения наледи, а не в постоянно включенном, и обьяснение очень простое - потребление энергии из расчета около 300 Вт/Кв.м. Из наиболее часто встречаемых примеров - очень многие лестницы у переходов и входов в метро уже оборудованы подобным подогревом. Многие загородные строения (входные группы, подьездные дорожки и т.п.) также. Следует правда сразу заметить, что необходимость уборки наледи и снега подобные устройства не исключают, просто существенно упрощают, исключают использование противогололедных реагентов.
У нас!?? Было бы очень смешно, потому что везде появиться корка льда, И..... В Японии пробовали аккумулировать Летний прогрев дорожного полотна, чтобы зимой "кайфовать на дороге". У них не вышло, У нас, тем более утопия. Или на... Читать далее
Возможно. Это было бы даже очень здорово! Представьте, ни противной каши под ногами, ни соли, разводы которой остаются на обуви и полу помещений, ни скользких дорог. Все великолепно, красиво и удобно. Но для всей России такое... Читать далее
Конечно, я понимаю, что все это очень дорого. Но и чистить дороги и тротуары - тоже не очень дёшево. Сколько... Читать дальше
Технически возможно. Вопрос целесообразности в наших условиях: энергопотребление, коммуникации, дренаж, а главное большое влияние на экосистему (экологию) города со всеми вытекающими, во всех смыслах.
Вообще, тема не совсем... Читать далее
Лучший
Возможно и даже применяется.
Наибольше применение находят при благоустройстве парадных зон VIP территорий и зданий (площадки перед различными представительствами, посольствами и т.п. заведениями) к которым предъявляются... Читать далее
Недавно слышала по радио, что в Китае произвели термоядерную реакцию и в течение 17 минут удерживали плазму. Какой... Читать дальше