Какое самое полезное архитектурное или градостроительное решение для зимнего города вы бы реализовали?

Изложу конкретно для городов ДВ, где зимой снега столько, что не снилось и Канаде, и упор здесь больше на градостроительство, нежели на архитектуру.

Самое полезное градостроительное решение для наших городов зимой - абсолютная приспособленность городской среды для уборки снега. Сегодня этой приспособленности нет ни в одном городе ДВ. Что это за приспособленность? Читаем ниже.

Во время чистки улиц города (проезжих частей - речь далее по тексту именно о них) снегоуборочная техника отступает от каждой из обочин дорог по метру, и это в лучшем случае. Такая чистка - настоящий бич городов с обилием снега зимой. Была улица 8 м, стала 6-5,5 м. 

Качество работы коммунальщиков и всевозможных управлений по благоустройству оставим на их совести.

Задаемся вопросом: как приспособлены конструкции дорожного полотна и дорожной одежды в городах к уборке большого количества снега механизированным способом? Ответ: никак. О чем я? 

Бортовой камень вдоль асфальта дорог жалко "торчит" на 15 см над уровнем дороги. Летом - вау, наверное. Зимой - да эти бордюры исчезают под снежным накатом! Увидено миллиарды раз! Еще чаще отступленные техникой метры до обочины вообще не трогаются ничем на протяжении всей зимы: края улиц превращаются в альпийские хребты из снега, до самой весны, когда все это благополучно тает, затапливая наглухо улицы города, тротуары - все что находится рядом с этими снежными хребтами.

Почему снег нагребается в эти отвалы, а не вывозится за черту города - также на адекватности и совести соответствующих служб.

Теперь конкретно строительная сторона вопроса. Почему не сделать так, чтобы бордюр возвышался над плоскостью покрытия на 30 см и сделан был бы из вторсырья - из переработанного бетона с самыми разными добавками или еще чего угодно - вариантов сегодня просто тьма. Борт дороги из передового материала, т.е. с максимально большим жизненными циклом в сравнении с обычным бетоном, да еще и с такой высотой будет служить идеальной "направляющей" для уборки снега - лопата в него упирается и вычищает все не только без остатка, т.е. предельно качественно, но и без материальных потерь в виде разбитых бордюров и вырванных отвалом снега заборчиков из прутиков и стерженьков металла - сам на днях наблюдал такое зрелище. Погрузчик валом снега вырвал с мясом 6 пролетов, 4 м каждый, декоративного забора вдоль одной из улиц нашего города.

Такой высокий борт необходимо "продолжить" не менее прочным, а потому эффективным, забором, разделяющим проезжую часть и тротуары - а это решение еще одной колоссальной проблемы - проблемы вылета машин при ДТП на тротуары, в людей. Таких случаев - не счесть. Каждый тротуар города страны хоть частично, но полит кровью. Вот и пусть машина, летя в направлении тротуара, останется на проезжей части, а не сносит пешеходов.

При такой системе устройства бортов дорог их снегоуборка будет и предельно эффективной, и максимально безопасной для самих линейных объектов.

Такие борта требуют соответствующей системы ливневок! - возразите Вы. Ну разумеется да, но это совсем другая история)