Для несведущих, которых в ответах ниже похоже немало: в EV-автомобилях двигатель может использоваться как генератор при торможении. Процесс торможения с выработкой электричества называется рекуперацией.
Действительно, такой генератор можно было бы поставить. Однако, тогда мотор расходовал бы энергию также на вращение генератора, а значит хуже разгонял машину. Учитывая потери в системе мотор-генератор-аккумулятор, энергия... Читать далее
Магнитная подвеска решает много проблем с зарядом абк по мимо рекуперации при торможении. Что то, что это... Читать дальше
Похоже вы придумали вечный двигатель!
А за счёт какой энергии будет работать генератор? из ниоткуда она не берется. Так что если отправлять энергию с аккумулятора на генератор, заряжающий аккумулятор, то ничего кроме... Читать далее
На самом деле, в электромобилях этот процесс используется. Но, только при торможении. Вы описали принцип рекуперации.
Потому же почему на гидроэлектростанциях не ставят Насосы, что б одновременно качать воду из сброса в водохранилище. Потому же, что перед ветрогенератор ом не ставят электровентилятор для создания ветра. По этому перед... Читать далее
1 эксперт согласен
почему деревья качаются?пусть перестанут,тогда ветра не будет...(из сказки "воробьишко")
Первый
Потому что при такой схеме батарейка будет кончаться раза в полтора быстрее. Генератор выработает меньше электричества, чем двигатель затратит на его вращение.
Можете поставить опыт - взять два одинаковых моторчика от игрушек... Читать далее
Это вы замкнутую систему описали практически. Но есть моменты, когда зарядка батарей просходит от внешнего... Читать дальше
Мне кажется этот вопрос обсуждался тут не один раз, но вот точно один из ответов:
На электромобилях ставят генератор, причём им является сам электромотор (по конструкции оба устройства идентичны).
Когда автомобиль разгоняется, энергия из его батарей переводится в кинетическую энергию движения. А когда... Читать далее
Если коротко, потому что полученная таким образом будет меньшей затраченной, Эта ошибочная идея вечного двигателя.
Генераторы создают дополнительное сопротивление, а так как у нас всё стремиться к энтропии, то сопротивление будет тратить заряд больше, чем пополнять его генератором. Поэтому пополнение энергии (рециркуляция) происходит во... Читать далее
Практически каждый электромотор(электродвигатель) может использоваться как генератор. В электромобилях мотор есть.Зачем усложнять и утяжелять конструкцию?Ради рекуперативного подтормаживания(от силы 3-5% назад в батарею) ?Если... Читать далее
Про КПД рекуперации пожалуйста поподробнее.
)
Тут нужны мотор и генератор с КПД>100%,
Иначе только быстрее аккумулятор разрядится.
Сейчас применяется другая схема:
При разгоне электромобиля работает мотор, а при торможении генератор.
Или в лифте:
При подъёме работает... Читать далее