Все просто - если вам нужно лететь, просто летите. Если не нужно - значит не летите. А уж какой авиакомпанией и типом воздушного судна - это вопрос личных предпочтений. На вероятность будущих авиапроисшествий вчерашняя катастрофа никак не влияет. Влияние есть в более долгой перспективе - по итогам расследования и исключения вскрытых обстоятельств и факторов.
Когда упал сухой суперджет, я смог купить билет из Самары в Краснодар на самолёт этой марки на 3000 дешевле, чем он был днём ранее. Долетел без проблем.
Потому что:
а) авиакомпания должна сильно снизить стоимость билетов, так как большинство людей переклинит, и они не будут покупать билеты на рейс этой авиакомпании;
б) авиакомпания проведёт расследование, сделает множество... Читать далее
Мне кажется, для проведения проверок авиакомпанией (или государственным органом, который занимается безопасностью... Читать дальше
Большинство катастроф происходит по вине пилота имели в связи с плохой подготовкой пилота.
Если случилась авиакатастрофа с одним бортом, она может повториться на другом и на третьем. Летать самолетами авиакомпаний, которые... Читать далее
Ответ про теорию вероятеостей не совсем правильный: вероятность авиакатастрофы сегодня не зависит от того, была она вчера или нет (если не случилось каких-то коррелированных во времени шоков из серии пьяного механика, который... Читать далее
> вероятность авиакатастрофы сегодня не зависит от того, была она вчера или нет
Именно поэтому теория вероятности... Читать дальше