Местные перевозки как работа на заводе: утром пошёл на работу, вечером дома. В "большой авиации" работа гораздо тяжелее. Даже полет с разворотом занимает очень много времени: дорога до аэропорта, предполётная подготовка, посадка пассажиров (не 15-30 человек, как на местных, а 200-300, что гораздо дольше происходит)... Всё это занимает очень много времени. В итоге, сам полет длится два-три часа в одну сторону, а пилот дома отсутствует 15 часов. Я не говорю о тех, кто летает на большие расстояния, когда пилот постоянно в командировках. Всё это здоровья не добавляет. Известный пилот Алексей Кочемасов полетал на Б-777 за океан и перешёл в "Победу" на Б-737. И на этот переход у него были веские причины.