В наше время важна глобальная интеграция. Невозможно развить в рамках одного государства компетенции лидеров во всех отралях.
Де факто вся авионика на Бобиках и Арбузах от 4-х производителей, Она одобрена для использования во всем мире. Приходится сотрудничать с ними.
Или композитные детали фюзеляжа, легкие сплавы - наши поставщики снабжают ими без альтернатив Бобики, Арбузы и других авиастроителей.
Мы даже гвозди сами не делаем! О каких самолётах речь? Экономика была сфокусирована не на производстве, а на добывающей отрасли. Возможно, и скорее всего, теперь, в свете последних событий, приоритеты поменяются, и государство... Читать далее
Вообще-то гвозди делаем. И даже шурупы. А эту матвиенку давно пора просто выгнать без пенсии и пособия.
Это же... Читать дальше
Проблема состоит в том, что РФ является частью мировой экономической модели, основанной на международном разделении труда (МРТ), в которой каждая страна-участник занимает определённое место.
Основным фактором появления МРТ... Читать далее
Проблема в том, что чугунные самолёты плохо летают. Совсем плохо…
Вот фанерные ещё в Великую Отечественную успешно летали, и даже сбивали врагов.
Для современного самолёта нужны разнообразные материалы, очень разные и очень... Читать далее
1 эксперт согласен
С металлом у нас всё в порядке. К сожалению, мы упустили электронику, не выпускаем многие чипы, вообще, все комплектующие, в эпоху глобализации, выпускаются в странах третьего мира. Кроме того, мы раньше не озадачивались... Читать далее
А для чего держали "рыжего".
При нем сколько заводов закрыли и обанкротили по производству ветро и водогенераторо ????
При нем сколько заводов закрыли и обанкротили по производству ветро и водогенераторо ????
Проблема еще в том, что в наукоемких областях машиностроения не достаточно содрать деталь один в один. Большое значение имеет сам материал и технология его обработки. А эти вещи скопировать или крайне трудно или совсем... Читать далее