Я работал на телеграфе эл монтером, и такие двигатели стояли на телеграфных аппаратах. Аппараты с т а м 67. Они были универсальные коллекторные.. Питание. 110 вольт постоанный, и 127 переменный вращения регулировался с помощью ел. Контакного регулятора на глаз через камертон, на нужное частоту вращения, что бы не было искажений на линии передачи. Вроде бы все объяснил в вкратце