Во многих городах Европы для недопущения роста автомобилизации в городах, и в связи с возросшим недоверием к общественному транспорту – стали открывать временные велополосы в ускоренном порядке. Однако пандемия стала катализатором уже намеченных ранее процессов, а не причиной изменений. В России подобных планов не наблюдается. В Москве ограничились открытием одной временной велополосы на Лесной улице, и то это скорее следствие увеличившегося велотраффика среди курьеров.
Удивляет упорное переустройство городов в сторону общественного транспорта против личного. Хотя это прямо таки рассадник коронавируса. И даже пандемия эту тенденцию переломить не смогла.
Первый
Изменения в практике планирования городских пространств происходят долго. Быстрой реакции именно в области практики возникнуть не могло, но возникли изменения в дискуссии о практике.
Во-первых, возрос фокус дискуссии на... Читать далее