сложны перспективы всех беспилотников, а летающие беспилотники просто являются частным случаем, надо признать самым сложным случаем, потому что автомобиль в случае отказа или ошибки системы ИИ можно просто остановить и потом решать вопрос причин возникновения ошибки и снижения или исключения риска ее повторения, то в случае с летательным аппаратом все становиться намного сложнее. И соглашусь с другими экспертами в части подготовки юридической и законодательной базы и определения зон ответственности разработчиков ИИ, производителей и владельцев транспортного средства
У всей беспилотной техники - одна проблема - юридическая: кто - конкретно- должен и будет отвечать за нанесённый ею урон - если чего случится?
И, боюсь, в ближайшем будущем решения данной проблемы нет.
Поэтому использование... Читать далее
Есть канал на Яндекс Дзен.
Пишу не часто, но по делу.
Перейти на zen.yandex.ru/id/5d944c4daad43600afc753f3
Добрый день,
На мой взгляд примерно так же сложны, как регулирование полётами гражданской авиации, но в случае с беспилотным транспортом есть одно принципиальное отличие:
беспилотный летающий транспорт, это по сути ещё один... Читать далее
1 эксперт согласен
Правовые нормы действительно серьезный момент о котором я даже и не думал.
Что касается технических моментов и... Читать дальше
Перспективы беспилотного летающего транспорта на несколько порядков более сложные и неопределённые, чем у тех же автономных автомобилей. Но и по поводу последних оптимизм поубавился, по меньшей мере, относительно сроков... Читать далее
1 эксперт не согласен
Алексей Грин
30 сент 2021возражает
автор заблуждается по ряду тезисов. Mercedes-Benz не отказывается и не откажется от разработок в ИИ направление... Читать дальше