Это вечная борьба! Среди железнодорожников есть как адепты постоянного, так и переменного тока.
Постоянный ток позволяет значительно упростить конструкцию локомотива, фактически свести всё к набору реостатов. Но минусом являются существенные потери при передаче электроэнергии, в связи с этим требуется гораздо большее количество тяговых подстанций на линии.
Что касается переменного тока, то тут ситуация противоположная потери меньше, но и локомотив значительно сложнее.
Вообще на сколько мне известно «переменка» позволяет тянуть гораздо большие составы. И вероятнее всего со временем окончательно вытеснит «постоянку».
Для перехода на переменный ток много причин, уменьшенное сечение проводов - далеко не самая главная.