Почему аккумулятор разряжается на морозе?

АКБ состоит из:

• Корпуса, выполненного из материалов, устойчивых к агрессивным химическим веществам, высоким температурам, механическим повреждениям;
• Свинцовых пластин, способных поглощать, хранить и отдавать электрическую энергию при необходимости;
• Электролита – специальной токопроводящей жидкости, «приготовленной» из двух ингредиентов: дистиллированной воды и серной кислоты.

“Слабым звеном” этой конструкции является электролит, состоящий из воды на 65%. Соответственно, оставшиеся 35% - это кислота, устойчивая к низким температурам. При грамотном соблюдении пропорции, смесь сможет выдерживать около -35-40°С, чего достаточно для большинства регионов (в т.ч. и России). Но в процессе эксплуатации, кислота будет “выгорать”, оседая солью на пластинах, в то время как количество H2O будет расти. Зарядка позволяет повысить плотность электролита, уберегая жидкость от замерзания. Следовательно, в отсутствие подпитки, вода вытесняет кислоту, повышая вероятность замерзания жидкости.

При замерзании, вода может вступить в реакцию со свинцом и попросту “разорвать” пластины. В таком случае, слитый электролит будет иметь неприятный оттенок и запах. Конечно же, некоторые умельцы умудряются исправить и это, но езда с черным или зеленоватым электролитом – прямая угроза для безопасности водителя и пассажиров авто.
Поэтому эксперты рекомендуют утилизировать АКБ, попавшие под действие низких температур.