Не сможет. ТТХ заявлены вполне конкурентные, но для больших авиакомпаний необходима инфраструктура по обслуживанию, налаженные оперативные поставки запчастей и склады по всему миру, наличие сертифицированных инженеров и техников в аэропортах базирования. Сегодня модель перевозок все больше идет к формированию "монофлотов". Показательный пример - Ryanair и Победа, использующие только 737-800 - огромная экономия на обучении и сертификации, на запчастях и т.д.
Но ни одна авиакомпания не возьмёт "пару МС-21 на пробу", и уж тем более иностранные лизинговые и страховые компании не станут связываться с "темной лошадкой". Кроме того, важна ликвидность. Стоит вспомнить Ту-204. Тоже хороший самолет, только рынку совсем не нужный оказался.
Никаких шансов. Увы...
Ближайшие конкуренты МС-21 - Боинг 737 или Эрбас 320. Цех Боинга в Рентоне выпускает 41 штуку 737 в месяц. Расходятся как горячие пирожки. Выпускали бы больше, но покрасочный цех не справляется. У Эрбаса... Читать далее
Максим, спасибо за ваш ответ. Но у МС 21 же иностранная компонентная база. Движки, авионика и многое другое "за... Читать дальше
Вполне можетповториться история с Сухим СУПЕРДЖЕТОМ, который насильно навязали Аэрофлоту. Некоторые авиакомпаниипросто обяжут использовать МС-21для пассажирских перевозок., возможно, дадут авиакомпаниям какие-то госсубсидии для... Читать далее
Вопрос ещё и в том, что основная цель его создания не конкуренция с Боингом и Аэрбасом. Например в Японии делают космические ракеты и истребители пятого поколения (прототипы) не для того, чтоб конкурировать, а чтоб не потерять... Читать далее
Согласен со всем вышесказанным, но хотелось бы добавить: самолет МС-21 изначально не предназначался для того, чтобы с кем-то конкурировать. Даже больше - создатели самолета даже не против, чтобы он совсем не летал. Неужели... Читать далее
Тимофей, ТУ-334 имел массу недостатков и даже теоретически не мог претендовать на экономическую привлекательность... Читать дальше
Уроки в авиастроении извлекаются постоянно, на протяжении всей недолгой истории авиации.
МС-21 с Боингами и Эйрбасами конкурировать, конечно же, сможет, и очень успешно - но смотря на каких рынках. Уверенно можно говорить... Читать далее
Почитал комменты и многие здесь пишут откровенную ложь и чушь,но при этом якобы эксперты.Однозначно нужно выпускать МС 21,даже для того чтобы постепенно вытеснить с внутреннего рынка Аэробас и Боинг,постепенно это и должно произ... Читать далее
Я коснусь промежуточных результатов для авиалайнера МС-21 по которым можно ответить на ваш вопрос. Во первых, это своевременность начала разработки, и самого серийного производства авиалайнера. Тут можно сказать что сама... Читать далее
МС 21 и не ставил себе цели, на сколько я знаю, покорить всех вся передовыми технологиями, коих там и нет... Читать дальше