Судя по тому, что вижу я, работники готовили рельсовую плеть к разрядке температурных напряжений, возникающих вследствие изменения температуры рельса относительно температуры закрепления плети (это происходит не только из-за "неправильного расчета", но и само по себе, накапливаемые напряжения периодически разряжают). Между плетями бесстыкового пути укладываются также уравнительные рельсы обычно 3 штуки по 12,5 метров с каждой стороны плети. Стыковые зазоры здесь явно ни при чем, т.к. коменсируются уравнительными пролетами.
Судя по реакции монтеров, они были готовы к тому, что рельс "выстрелит". Они слишком сильно ослабили скрепления на части плети (это заметно по тому, как плеть начинала выпирать), поэтому напряжения "вырвали" рельс. Если на это время было выдано "окно" и предупреждения поездам, проходящим по соседним путям, а место работ было ограждено, то ситуацию можно даже с натяжкой назвать штатной.