Почему для создания обтекателей и оболочек космических кораблей, дирижаблей и самолетов не используют спиральную технологию производства?

Если вы имеете в виду нечто вроде спирально-навивных труб:

то так делают воздуховоды: трубы, не рассчитанные на большое давление. Ведь редкая система вентиляции нагонит больше 1000 паскалей или 1% от атмосферного давления.

Те лёгкие воздуховоды, про которые говорят что они "выдерживают высокое давление" и "высокую скорость потока" - это что-нибудь вроде Sonodec-овских гибких воздуховодов, рассчитанных максимум на 2500 паскалей и 30 м/с. То есть 2,5% от давления в одну атмосферу и менее 10% от скорости звука. (:

Ещё по схожему принципу укрепляют стенки старых канализационных коллекторов, где тоже уже есть прочная внешняя "оболочка" (старые бетонные стены, вокруг которых грунт).

А космическая техника это постоянное давление в одну атмосферу изнутри и гиперзвуковой режим полёта при взлёте/возвращении. Совсем иные нагрузки! Да и самолёт: на крейсерской высоте полёта давление падает примерно до 25-30% от нормального, так что изнутри летательный аппарат распирает с силой порядка нескольких тонн на квадратный метр.

p.s. я не инженер, а физик. Но доводилось с такими трубами иметь дело при проектировании и монтаже системы вентиляции в доме + много писать на тему космоса.