Пилотирование космических аппратов во могом проще, чем управление грузовым автомобилем, морским судном или самолетом. В космосе нет ни атмосферы с ее турбулентностью и переменчивой погодой, ни поверхности Земли с неожиданными препятствиями, скрытыми под водой.
Так же процессы пилотирования и стыковки давно достигли высокой степени автоматизации и вмешательство космонавтов требуется в редких случаях, когда отказывает космонавтика.
Так что "права", в том смысле как их понимают при допуске к работе на грузовике или пассажирском автобусе имеют не очень много смысла.
Подготовка космонатов и астронавтов сейчас - это процесс формирования разнопланового специалиста, который знает обо всем и умеет все, что нужно в полете. Не идеально, но на твердую четверку. Таким людям можно дать только бинарную оценку - "допущен к полету" и "не допущен".
В будующем, когда появятся уже узкоспециализированные профессии в космосе, так же и уровень автоматизации вырастет, что опять же заставляет сомневаться, что понадобится серьезно готовиться, чтобы пилотировать что-то вручную и выдавать на это "права".
Единственное, что подходит тут - это работа в открытом космосе. Сам по себе скафандр - это маленький космический скафандр (и у американских EMU есть даже маленькая двигательная установка - SAFER, на случай отрыва страховочного фала). Вот "права" на допуск к работе в скафнадре за пределами комического корабля, это наверно и есть единственный аналог земных "прав".
Чтобы появилось удостоверение на право управлять космическим аппаратом нужно чтобы сперва появиласькосмическая... Читать дальше
С точки зрения бедующих космических миссий/экспедиций скорее всего экипаж будет состоять из одного командира и второго пилота. Помимо этих специальностей будут учёные/инженеры/туристы/кто-угодно.
Задача командира и его... Читать далее
Прикольный (в хорошем смысле) вопрос. Не доросли мы ещё до него, жаль....
очень любопытный вопрос на фантазию и в то же время знания, спасибо!:)
я бы ввела права «водителей» на а) командиров суборбитальных полётов, б) командиров полётов на МКС, в) командиров полётов к Луне
мне кажется, такие 3... Читать далее
С точки зрения бедующих космических миссий/экспедиций скорее всего экипаж будет состоять из одного командира и... Читать дальше
Как было бы здорово, если бы можно было получить права на полёт в космос!
Наверное, такой документ обязательно появится в какой-то момент и будет похож по категориям на наши обычные водительские права:
1. Права на перевозку... Читать далее
Популяризатор космонавтики, журналист, независимый наблюдатель ООН
Перейти на instagram.com/staceyinspace
Перейти на instagram.com/staceyinspaceСтася нужно получить лицензию от Великого Разума...Даже хорошего парня Маска не пустят в дальний Космос...Нагадив... Читать дальше
Никаких, нет не так - НИКАКИХ, никогда. Только автоматика, вернее ИИ. Ручное управление, только в случае отказа всей электроники в том числе и трёх дублирующих систем. Люди слишком криворуки, для допуска к управлению летающими... Читать далее
Я думаю, что космические права не понадобятся не сейчас, не в ближайшем, не в далеком будущем.
Сейчас не понадобятся потому что все полеты идут через центр управления, который имеет максимум всех прав по умолчанию, Все... Читать далее
Вот вот, именно об этом я и написал ))
На мой взгляд, необходимо уже ввести "Право на запуск" космического корабля. Чтобы желающие вначале получили одобрение в какой-нибудь ООНовской комиссии (тут, правда, тоже есть проблема, международные организации часто... Читать далее
Сейчас в США уже есть процедура получения разрешения на запуск у FAA.