Вообще не считаю правильным просто глушить егр. Во первых, конструкторы этот воздух учитывают при расчете твс. Во вторых, начиная с евро 3, это уже электрорегулировка, которая банально начинает работать в режиме компромисса. Но выход есть, глушить доступ воздуха из картера и организовывать доступ из воздуховода, кислорода больше но погрешность меньше… и второе - если есть возможность отшить программно - то глушить и отшивать.