Зависит от автомобиля. Если речь идет о старом и изношенном авто - скорее всего неполадки с выпускной системой. Здесь у владельца либо нет денег на ее ремонт, либо желания. Если нет желания - значит для него не стыдно ездить с треском и шумом, что поделать.
В случае же, если автомобиль спортивный, или со сторонними модификациями, нацеленными на повышение отдачи двигателя - то здесь, как правило, тишина выхлопа приносится в жертву повышенной мощности. По сути, большинство автомобилей сходят с завода с большим числом компромиссных решений: конструкторам приходится балансировать между комфортом пассажиров, шумовыми и экологическими ограничениями разных государств, на чьи рынки метит автопроизводитель, а так же экономией топлива и высокими показателями в динамике.
У спортивных автомобилей фокус смещен на высокие динамические результаты, на производительность, поэтому в жертву идет топливная экономичность и тишина выхлопа. Как правило, более производительные выпускные системы обладают меньшим числом элементов, глущащих звук выхлопа, чем на рядовом авто, отсюда они и громче, чем обычно.
А как же мотоциклисты, намеренно убирающие глушак у двигателя, дабы звенели окна у квартирян?