Практичен ли для России гибридный японский автомобиль?

Добрый день.

Что касается практичности гибридных подержанных японских автомобилей в России, то судя по увеличению их количества на наших дорогах, можно утвердительно говорить, что они и практичны и актуальны. В начале 2000 годов, когда на дорогах Дальнего Востока появились первые Toyota Prius (20 кузов), то они произвели серьёзное впечатление на автолюбителей, желающих экономить затраты на покупку бензина. Тогда уже активно переводили машины на газ и это была очень интересная альтернатива.

Но с появлением нового автомобиля (имею ввиду Приус), стали и выявляться неизвестные до этого времени проблемы, связанные с батареей. Появление проблем спровоцировало появление специалистов и первые СТО, где обслуживали батареи. Пересказывать эволюцию развития применения и ремонта гибридных японских авто не будем, но ещё раз акцентируем внимание на количество гибридных автомобилей, которые на текущий момент передвигаются по дорогам Дальнего Востока, Сибири, Урала, Центральной части России.

Помимо Toyota Prius, сейчас очень много гибридных автомобилей марки Toyota (например, AQUA), Honda (например, FIT), Nissan (например, Note), Mitsubishi (например, Outlander) и много много ещё.

Учитывая стоимость бензина, актуальность и практичность этих автомобилей возрастает с каждым днём. Учитывая, что в городском цикле такой автомобиль расходует от 6 до 8 л на 100 км, за городом - 3,5-6 л на 100 км, при этом объём двигателя данного автомобиля имеет разные значения, но это никак не влияет на его динамику движения. Количество СТО, где ремонтируют и обслуживают гибридные автомобили ежегодно увеличивается, что позволяет без опасений эксплуатировать машину. Конечно статистики поломок данных авто я не приведу, но уверен, что ломаются они реже, чем обычные автомобили.

Поэтому практичность данных автомобилей, на мой взгляд, очевидна.