В современных машинах упор делается на сохранность водителя. Соответственно "перед" машины проектируется таким образом, что б деформация взяла на себя часть удара. Предполагаю, что в случае с кузовом такой задачи не стоит - авария обычно случается когда мы едем вперед, а не назад.
если в двух словах, то элементарно потому, что зады намерено проектируются прочнее. перед обычно более хрупкий. во всех без исключения машинах.