Для перехода машинистов – зачем ходить по боковым платформам для пассажиров? А появились они потому что:
• Девяткино: спроектирована так, что расположить платформу для пассажиров по центру вестибюля невозможно в принципе.
• Купчино: планировалось подобие Девяткино (да-да, проём между платформами не просто так остался!).
• Парнас: ещё до постройки станции на её месте проходили рельсы до метродепо. Движение прерывать было нельзя ни в коем случае, поэтому станцию строили прямо над действующими путями. Разумеется, тут даже речи быть не могло о том, чтобы ради платформы что-то закрывали, а уж тем более переконструировали – строили так, чтобы никому не мешать.
• Рыбацкое: аналогично
Место есть, почему бы и не воткнуть что-то ещё?