Потому что ток возбуждения равен току якоря, при падении нагрузки растут обороты и падает ток якоря, а с ним падает ток возбуждения... Двигатель сам себе ослабляет возбуждение, от этого падает противоЭДС, частично предотвращается падение тока якоря. У меня в статье по типам возбуждения
https://zen.me/7Gpb6 разъяснено подробнее.