Перевезти груз из точки А в точку Б с наименьшими рисками и расходами всегда было и будет актуальным.
Если говорить о перспективности, то могу отметить, что в данный момент, динамично развивается китайский импорт и большинство компаний начинает работать в обход дистрибьюторов и импортеров, нанимая в свой штат менеджеров ВЭД(логистов) которые знают как настроить каналы поставок и разгребут таможенно-брокерскую волокиту.
Не могу не отметить и другую сторону медали, а именно, из-за снижения экономического развития, санкций и прочих неблагоприятных внешних и внутренних факторов рынок перевозок очень крупно просел, а складская логистика подмигивает из под медного таза.