Есть теория что маховик двигателя не прижатый сцеплением начинает совершать продольные колебания и таким образом создавать ударные нагрузки на подшипники-сальники коленвала.
Лично мне это кажется как минимум не невозможным и, если стартер прокручивает, все что ему надо крутить сцепление не выжимаю.
Ответ простой - нужно. Одна нога выжимает сцепление, другая тормоз, затем поворачивается ключ. Это должно быть отработано до автоматизма. И это ни как не связано с нагрузкой на элементы механизмов (которая фактически не... Читать далее
2 эксперта согласны
Как правило, не нужно и даже вредно. Адекватно написано у Жени Двинятина в другом ответе. Странно, что "эксперты"... Читать дальше
Нужно делать правильно в первую очередь. У опытных водителей выжимать сцепление при запуске — уже на автоматизме, т.к. плюсов от этой полезной привычки больше, чем минусов.
Но самое главное — это двигатель не запустится на... Читать далее
На некоторых американских машинах с механической коробкой передач (бывают такие, да!) нельзя завести машину не нажав на педаль сцепления. Думаю это делается в целях безопасности чтобы пользователь нечаянно не уехал повернув ключик :)
Можно и не выжимать. Но зимой увеличивается нагрузка на стартер, так как масло в коробке густеет. И, как правильно тут заметили, многие автомобили просто не заводятся, пока не выжмешь сцепление
При низкой температуре (ниже --5 градусов) на холодном автомобиле действительно нужно выжимать. Масло в мороз значительно густеет и создает сопротивление вращению шестеренок. В итоге в момент запуска холодного мотора нагрузка... Читать далее
Адекватно! Я б добавил, что в принципе без необходимости не рекомендуется долго держать сцепление выключенным, что... Читать дальше
Первый
Выжимаю всегда зимой и летом, на грузовой и легковой - автоматически.
Так по любому снимаешь нагрузку со стартера и аккумулятора + безопасность , если авто на передаче.
Есть авто, которые просто не заводятся без выжима, это в... Читать далее