Подшипник – это опора вращающейся части машины или механизма, воспринимающая от них нагрузки и обеспечивающая свободное вращение поддерживаемых деталей . Подшипник – одна из самых распространённых деталей машин, механизмов, приборов и других устройств в современном мире.
По принципу работы различают подшипники скольжения, в которых опирающаяся часть вала скользит непосредственно по опорной поверхности, и подшипники качения, в которых между поверхностью вращающейся детали и поверхностью опоры расположены шарики или ролики.
Подшипник качения – одно из самых массовых изделий промышленности, насчитывает несколько десятков разновидностей. Классический подшипник качения обычно состоит из двух колец, между которыми находятся тела качения (шарики или ролики), закрепленные в сепараторе на одном постоянном расстоянии одно от другого. По сопряженным поверхностям внутреннего и наружного колец (или на торцовых поверхностях колец упорных подшипников) вытачивают желоба - дорожки качения, по которым при вращении катаются тела качения.
Подшипники качения можно классифицировать по типу тел качения — шариковые (шарикоподшипник) и роликовые (роликоподшипник), причем роликовые могут быть с различными типами роликов: цилиндрическими короткими, длинными и игольчатыми, бочкообразными, коническими, бомбовидными - с небольшой выпуклостью поверхности качения и витыми — пустотелыми.
Соответственно ответ на Ваш вопрос: шарикоподшипник - это это разновидность более широкого понятия "ПОДШИПНИК". Подшипники применяются во всех приборах и механизмах, где есть какое-либо вращение.
Более подробно Вы можете прочесть: