Почему у автомобиля с МКПП не применяют автоматическое управление оборотами двигателя при переключении передач ?

Меня удивляет, что столь нехитрую автоматическую систему до сих пор не внедрили- это не АКПП, но почти! Да, в коробке передач есть синхронизатор для выравнивания скоростей, который обегчает само включение передачи. Но почему бы во время этого процесса, пока выжато сцепление, не позволить некоему автомату управлять также подачей топливной смеси в двигатель, синхронизируя вращение коленвла и с диском сцепления так, чтобы даже резкое отпускание педали сцепления не вызвало толчка, чтобы диск сцепления вошёл в конткакт с корзиной и маховиком при минимальном проскальзывании? Автомат помешал бы только при трагании с места,  но ведь ео можно запрограммировать не вмешиваться при скоростях до 10км/час, а сигалом включения при большей скорости было бы нажатие педали сцепления. О том, что вращение коленвала и диска сцепления синхронизировано, автомат мог бы сообщать водителю. 
Это повысило бы ресурс и двигателя, и всей трансмисии, независимо от опыта водителя.