Наоборот, тенденция к снижению требований и нагрузок, больше на автоматику. Человек остаётся на борту как резервное средство, для контроля правильности работы автоматики и для обеспечения безопасного прекращения работы в случае отказов. Палка о двух концах. С одной стороны автоматика летает лучше и безопаснее (статистика), с другой, мало кто доверит свою жизнь автоматике (хотя с лифтом работает). Пилот останется на борту в том или ином виде ещё надолго.