По деньгам возможно одинаково (из-за меньшего расхода топлива у дизеля).
По гемору дизель далеко впереди.
На дизеле масло меняется раз в 5тыс. км, вместе с ним фильтра - воздушный (на бензине воздух меняется раз в 40 ткм), топливный (на бензе раз в 80 ткм), которые в разы дороже бензиновых.
Сломанный ТНВД на 1KZ стоит 10тр, перебранный починенный - 20тр.
Нормальные дизелисты (так же как и с непосредственным впрыском) в дальнюю дорогу берут топливо с собой. Хапануть говна - смерть.
Проблемы пуска зимой ниже -20С (в Якутии их не глушат).
Не зря же у нас даже грузовики и автобусы бензиновые)