Стоит только в том случае, если финансы не позволяют приобрести что то более новое.
С одной стороны, новую хорошую машину новичку брать нежелательно. В результате неправильных действий можно много чего навернуть, поломать, помять и поцарапать. Ремонтировать новую машину будет очень обидно, лучше взять старую.
С другой стороны, хочется научиться не только вождению, но и устройству и ремонту автомобиля. Если привыкнуть к хорошей иномарке, которая не ломается, то с годами не будет продвижения в этих вопросах, зато нервы будут в покое. Если взять ВАЗ 2114 или 2115 десятилетней давности с пробегом за 120000 километров, то всё будет наоборот. Ломаться и сыпаться будет по 10 раз в год, в основном то что связано с ходовой - сцепление, подшипники, стойки, тормозные цилиндры, колодки. Из прочего - поршни, клапана, ремни, генератор, термостат, бачок антифриза и т.д. Нервы будут на пределе, зато узнаете и телефон эвакуатора и все автомастерские в округе, и как самостоятельно ремонтировать мелкие неисправности.
Самое оптимальное в выборе первой машины - найти золотую середину. Например подержанную Калину или Гранту пятилетней давности с пробегом около 50000 км. Ломаться будет пару раз в год, и с нервами будет почти порядок и ремонт освоите за несколько лет.
И ещё совет. Перед покупкой не пожалейте 1500 руб., вместе с продавцом съездите на диагностику двигателя и ходовой. Если сумма ремонта около 10..20% от стоимости автомобиля, то это повезло. Если 20..30% то плохо но годится. Если 30% и более, то лучше не брать.