Назначение велосипеда перевозить человека за счет мускульной силы, причем желательно делать это быстрее чем скорость при ходьбе.
Первые велосипеды были без педалей и напоминали современные беговелы. Колеса у них были небольшого размера, а скорость достигалась за счет толчковых движений, как на самокате. В педальных велосипедах скорость движения связана с количеством оборотов педалей, передаточным отношением цепной или другой передачи и диаметром колес. Но использовать цепной привод, который повышает обороты ведущего колеса догадались не сразу. У первых педальных велосипедов педали крепились прямо к колесу. Быстро вращать педали не очень удобно, человек привыкает к ритму движений похожему на ходьбу и для повышения скорости приходилось увеличивать ведущее колесо. еЗа один оборот педалей колесо пройдет расстояние равное произведению своего диаметра на число Пи. Скорость велосипеда будет тем быстрее, чем больше диаметр колеса. Разница в диаметре вращения педалей и колеса позволяли разгонятся до 20-25 км в час. С изобретением цепной передачи для велосипеда надобность в большом переднем колесе ушла и оно стало более удобных и безопасных размеров.
Если мы посомтрим на историю велосипедов то увидим, что так называемые пенни-фартинги (такое название они получили по причине что одно колесо было большим, а другое маленькием, как две разные английские монеты) были популярные н... Читать далее
Просто в кино надо оттенить эпоху.
На самых первых моделях они как раз были плюс-минус одинаковыми.
Модель "пенни-фартинг", в которой переднее колесо было сильно больше заднего связана с погоней за скоростными данными - за один оборот педалей большое колесо... Читать далее
dinVolt, автор прекрасно осведомлен об этом. Поскольку первое, что можно узнать из инета - это уменьшение диаметра... Читать дальше
Когда говорят о причудливых велосипедах прошлого, в первую очередь вспоминают старый-добрый Пенни-фартинг с ярко выраженной асимметрией переднего и заднего колеса. Глядя на него, складывается откровенно ложное представление о... Читать далее
И о самом главном ни слова: почему были велосипеды с передним колесом как колесо мельницы, а с задним как консервная банка?
Во-первых тогда не было асфальтированных и других гладких дорог.Во-вторых камеры с воздухом в покрышках придумали позднее. Максимум ,что тогда было,это булыжные мостовые и вот вы попробуйте на небольших колесах... Читать далее
диаметр не из-за булыжной мостовой, а из-за технических трудностей той эпохи сварганить цепную передачу в дешёвом... Читать дальше
Между прочим, и у паровозов были колеса разного размера: у товарных - маленькие, у пассажирских - большие. Ну не было на таких машинах коробок передач, поршень тянул прямо колесо. Хочешь ехать быстрее - делай диаметр колеса... Читать далее
Вначале изобретатели придумали ваще бесколесные Велосипеды ! Гонщики сидели на сиденьях , а ногами бегали по земле , как какие - то страусы . А колесы такие здоровленые выдумали лилипуты , шо в цирках живут , шоб усе их... Читать далее
вечная память павшим лилипутам.
подвиг ваш бессмертен.
подвиг ваш бессмертен.
Да все до предела просто - не было еще цепной передачи с большой и маленькой звездочкой. Если бы ведущее колесо было современного размера, велосипед ехал бы чуть быстрее прогулочного шага. И тогда нафиг никому бы не вклеился
Возможно создавая такую не безопасную конструкцию, когда переднее колесо намного выше заднего, как раз о безопасности и думали. Может были случаи когда кучер не замечал велосипедистов и сбивал их , тогда конструктор и решил... Читать далее
Ха ха, да они до сих пор ищут идеал. За последние даже 15 лет горные велосипеды сменили диаметр колёс с 26 дюймов... Читать дальше
Первый
Ничего не мешало..Колесо придумано давно,как и его размеры.К тому же,первый велосипед(самокат,беговел) был с одинаковыми колесами..Зависло от условий и традиций. Ваш вопрос звучит странно,к примеру так- почему у арбы два... Читать далее
У арбы два огромных колеса для повышения проходимости по местности, где еще никто не ездил, у телеги четыре... Читать дальше