Почему мотоцикл трогается с рывками?

Здравствуйте!

Ответ на ваш вопрос конечно же может иметь очень много вариантов.

Выберу те, с которыми мы чаще всего сталкиваемся на гонках.

Когда вы стараетесь тронуться наиболее быстро, то возможны варианты такие как:

1. При необходимости передать высокий поток мощности на заднее колесо и одновременном регулировании данного потока работой сцепления вы скорее всего столкнитесь с рывками вызванными низким качеством сцепления мотоцикла нерасчитанным на предельные нагрузки. Из-за особенностей конструкции вы получаете, то резкое схватывание, то резкое отключение сцепления при минимальном движении рычага, что говорит о том, что необходима модернизация узла сцепления (если он находиться в идеальном техническом состоянии), либо его ремонт и обслуживание.
2. Пробусковывание заднего колеса в купе с инстинктивным потравливанием сцепления и подыгрыванием газа. Очень часто пилот даже не замечает как это все делает и ответ мы находим в телеметрии
3. Срабатывание антипробуксовочных систем старых поколений, либо же на дорожных или туристических мотоцилах, уровень электронных систем на которых оставляет желать лучшего... разумеется в сравнении со спортбайками тех же производителей.

Надеюсь наш гоночных опыт окажется вам полезен.