На велосипеде отдельно настраивается скорость переднего и заднего переключателя. На заднем колесе шетеренок больше, значит и работы с ним больше. Для работы вам потребуется удобное место, время и минимальный набор инструментов.
Начните настраивать скорости с регулировки угла и высоты переключателя спереди. Он должен стоять рядом со звездочками, но не касаться их. В правильном положении он находится на 3 мм выше самой большой шестерни. Дальше отрегулируйте угол. Это значит, что его необходимо установить в положение, параллельное плоскости вращения колес.
Удобнее производить настройку, если велосипед подвешен или перевернут (стоит на руле). Спереди цепь должна быть одета на центральную шестеренку. Сзади – на самую маленькую.
Настройка скорости заднего переключателя начинается с поиска двух болтов с маркировкой High и Low. Они расположены позади переключателя. И их должно быть хорошо видно. Первый High отвечает за высокие передачи, то есть за маленькие звездочки. Болт Low – за низкие передачи на больших зубчатых колесах. Если указанные маркировки отсутствуют, можно обойтись и без них. Можно понять, где что, по расположению. Могут указываться только первые буквы.
Сначала подкрутите болт High до тех пора, пока не устранятся все недочеты. Скрипы должны исчезнуть. Цепь не должна перескакивать через звездочку. Аналогичным образом настраиваем болт Low.
Далее регулируется тормозной трос. В зависимости от модели велосипеда, его можно найти на руле рядом с монетками или на заднем колесе. Натяжение троса должно обеспечивать бесшумную и плавную работу.
Затем можно приступать к настройке на переднем колесе. Цепь остается на центральной шестеренке. На заднем колесе цепь перекидывается на самое большое зубчатое колесо. Распространенная проблема – трение цепи о защиту. Устраняется она путем регулирования болта Low. Постепенно подкручивая, смотрите на изменения в работе всего механизма в целом.
Чтобы изменить настройки High, необходимо поменять расположение цепи. Спереди – на самую большую звезду. Сзади – на самую маленькую.
В конце работы проверьте переключение скоростей на отсутствие посторонних шумов и скрипов. Если все настроено верно, система будет работать бесшумно. Никакого трения, скрежета и других звуков не будет. Это значит, что работа выполнена качественно, и желаемый результат достигнут.
На словах весь процесс описать сложно, поэтому вы можете посмотреть подборку наглядных видео - https://velofans.ru/video/kak-nastroit-pereklyuchatel-skorostey-velosipede