Взглянем на один из самых популярных дирижаблей 20-го века - "Гинденбург", построенный в 1930 году.
На его борту располагались комфортабельные общие салоны, 25 уютных двуспальных пассажирских кают, жилые отсеки для экипажа, напоминающие корабельные кубрики, а также просторные двухуровневые прогулочные палубы внутри изящного, обтекаемого корпуса. Имелись ресторан, бар, коктейльный зал и даже курительная комната, в целях безопасности помещенная в герметичный отсек.
Большое внимание было уделено уменьшению веса мебели и других предметов интерьера – тут были и каркасы стульев из трубчатых алюминиевых профилей, и пластиковые раковины в каютах, и обитые тканью стены из пеноматериалов. Интерьер, представший собой озорную вариацию на тему архитектурного направления баухаус, был разработан архитектором Фрицем Аугустом Бройхаусом де Гротом, который прославился дизайном интерьеров океанских лайнеров и ультрамодных загородных домов звезд немецкого кино. На шелке, покрывавшем поверхности стен, красовались живописные изображения сцен из великих исторических путешествий, приключений графа фон Цеппелина и экзотических пейзажей. Недаром "Гинденбург" окрестили летающим отелем.
Для большего понимания, ниже вы можете ознакомиться с фотографиями и изображениями интерьера этого знаменитого летающего гиганта:
Пассажирские дирижабли появились в эпоху, когда стандартом для далёких путешествий были корабельные каюты - соответственно, первые пассажирские воздушные суда, использовавшиеся для дальних перелётов (дирижабли, гидросамолёты-кли... Читать далее
Современные дирижабли должны наполняться смесью гелия и водорода (60% гелия, 40% водорода). Это делает смесь... Читать дальше
Первый
Салон был оснащён каютами, душевыми, вдоль борта шла галерея для прогулок с панорамными окнами. В курительной комнате была не просто вентиляция, а создавалось небольшое избыточное давление - чтобы исключить попадание туда... Читать далее
Там в салоне даже пианино было.
Смотря под какие нужды был сконструирован дирижабль, если это был ресторан (такое тоже имело место быть, например, знаменитый "Гинденбург"), то была кухня, сам гостевой зал, соответственно, интерьер являлся подстать нуждам... Читать далее
Пассажирских дирижаблей, которые использовались в коммерческих целях, было в общем-то всего два. "Граф Цеппелин" и... Читать дальше
Да, я читал об этом. Пассажирские салоны на дирижаблях выглядели примерно так же как и салоны люкс на морских лайнерах, т.к. предназначались они для перевозки только богатой публики.
Представляю как они горели в Нью-Йорке. :))
Первый
Анонимный ответ27 дек 2020
Сожалею, знаю мало, слышала про гондолы, открытые, которые прикреплялись к телу дирижабля, - прогулочные, возможно, летали низко. Спасибо большое за поднятую тему, за информацию. Всё это - слегка уже забыто, но очень привлекат... Читать далее
Гондолы прикреплялась изнутри, а дирижабли летали довольно высоко, с них велись бомбардировки в Первую мировую.
Перспективный дирижабль будет вакуумным в форме летающей тарелки с крыльями. Грузоподъёмность до 2000 тонн за счёт использования известных физических законов. Знаю как. Будет патентоваться.
С патентованием могут возникнуть проблемы.
По закону Архимеда для создания грузоподъёмности "до 2000 тонн за счёт... Читать дальше
Первый
В зависимости от грузоподъёмности дирижабля в салоне пассажирского дирижабля были обставлены с возможной роскошью. Мягкие диваны, кресла. Зеркала. Бар с официантами. Игровые столы. Возможен небольшой оркестр. Столики и кресла... Читать далее
Вообщем удобства как на Российской ЖД.