При данной неисправности следует проверить:
- Давление топлива на работающем двигателе и максимальное давление которое способен выдать бензонасос. Обычно на инжекторном моторе рабочее давление 2 - 2,5 bar а максимальное (при пережатом шланге обратки) 4 - 5 bar.
- Проверить состояние фильтра грубой очистки (заборная сеточка в баке) со временем она загрязняется и теряет свою пропускную способность.
- Реже встречается проблема в электропроводке - подгоревшие контакты предохранителя или реле.
Данная проблема может провоцироваться следующими неисправностями.
1. Низкое давление топлива (для инжекторных двигателей норма – 2,0 … 2,5 bar), наибольшая 4,0 … 5,0 bar (при пережатом шланге обратки).
2. Сильно засорен... Читать далее
Для устранения такой неисправности рекомендуется проверить давление топлива при работе двигателя рабочее и максимальное. Нормальным считается показатель 2-2,5 bar (инжекторный двигатель). При пережатом шланге обратной системы... Читать далее
Лучший
Вполне возможно что это неисправность бензонасоса (подклинивание чаще на горячую) либо загрязнение топливного фильтра (при наличии такового) или сетки грубой очистки топлива в баке.
Кроме неисправности бензонасоса существует вероятность стороннего подсоса воздуха и как следствие, обеднения смеси и сбоев работы двигателя под нагрузкой.
Возможны пропуски зажигания вследствие неисправности свеч зажигания либо катушек/распределителя, также возможно нужно отрегулировать клапана/заменить гидрокомпенсаторы