Первый
Это требуется для снижения температуры масла и горячей части турбокомпрессора, если этого не сделать масло будет коксоваться внутри турбины, а чугунная улитка из за резких перепадов температур, со временем попросту лопнет.
Что бы дать остыть турбинам, снизить частоту их вращения и стабилизировать поток масла. Дело в том что крыльчатка турбокомпрессора вращается с очень большой частотой. Бывает больше 100тыс об/мин. Подшипники на некоторых моделях... Читать далее
В современных автомобилях этого не требуется. Например, в BMW специальный насос продолжает охлаждать турбину даже после выключения зажигания.
Дабы охладить турбину, и она (турбина) прослужит дольше, и я бы рекомендовал Вам добавку к маслу ФОРУМ, кроме прочих плюсов она существенно продлит жизнь двигателя и турбины Вашего авто. Это единственная добавка имеющая допуск... Читать далее