Вариантов и причин несколько,
первое сама граната шруса - внешне деформированна. либо разбит внутренний сепаратор с подшипниками.
второе разбито посадочное место подшипника или сам подшипник в кпп . но в этов варианте масло бы текло, если оно там еще есть )))
третий деформирован передающий вал от внутреннего шруса к наружному.
ну и не спецефичные такие как деформация и внутренний повреждения наружного шруса. не спецефичных может быть достаточно много но были бы другие проявления которые сложно не заметить и не почувствовать