Друзья, товарищи, родные, кто по движкам шарит нужен срочный разбор и помощь в ситуации…
Значит, поехал я к мастеру с проблемой тарахтения на холодную. Все указывало на механизмы цепи ГРМ. Вскрыли крышку, заказали запчасти. Когда запчасти пришли мы стали их сравнивать с моими и по итогу пришли к выводу, что нужно поменять лишь маслонатяжитель, т.к. размер цепи по отношению к вновь купленной не отклонялся ни на мм., а все остальные механизмы (звёзды, башмаки, успокоитель) в хорошем состоянии так как им не больше года и 10000км. Дело сделали, поменяли. Мастер в рамках этого дела открывал крышку распредвалов. Осмотрели состояние распредвалов и постелек. Валы не отличные, но в хорошем состоянии, постели идеальные, чему был очень удивлен мастер.
В общем все собрал, поменял сальник коленвала, посадил на герметик, закрутил, выставил фазы, заменил обводной ролик поликлинового ремня и залил новое масло (zic X9 5-40). Вечером я приехал за машиной, завели ее ( у дороги шумное место было), рассчитались и попрощались. Мастер уехал домой, а я остался прогреть машину и поехал…
Тут-то и началось страдание и боль 😩
При первом же трогании я заметил не сильную, но ощутимую вибрацию в педали газа (она электронная, все знают 😕). Позвонил мастеру и в панике начал объяснять, что что-то не так и нам нужно встретиться сейчас же, но увы он укатил в закат… Приехав к себе во двор( в тихое место) я обратил внимание на шум работы двигателя, в нем отчётливо слышны были стуки. Стуки отчётливо доносились под нагрузкой (при трогании) и сопровождались отдачей вибрации в педаль газа (Ради проверки ставил на ручник и начинал потихоньку трогаться). Если просто газовать в холостую, слышны постукивания в диапазоне 1-2 т об/мин, НО в педаль вибрацию не отдает. Договорились с мастером, что я поставлю машину и мы в следующий раз с ним встретимся у меня во дворе и вместе заведем ее на холодную.
Прошло 4 дня, все это время машина стояла во дворе. Мы встретились с мастером и завели машину. Завелась бодро, ничего не трещало, говоря о том, что проблема с которой я изначально обратился к мастеру решена. И пока машина работала на холодную мы с глупым взглядом смотрели друг на друга — МАШИНА НЕ СТУЧИТ, НЕ ТАРАХТИТ И НЕ ПЕРДИТ! Я ему доказываю, что она действительно работала со стуками, а сейчас их нет. НО! Стоило машине прогреться, мастер сел сам за руль и поехал вот тут-то и вернулись все вышеописанные проблемы! Мастер пришел со стетоскопом и никак не мог определить эпицентр звука.
Мастер в тот день сильно торопился по своим личным делам, но в итоге поехали к нему в сервис и начали смотреть машину… Что успели:
1) Сначала он думал, что это подушки двигателя — они норм.
2) Думал на подшипник в КПП — звук не от них и на сцепление никакой реакции.
3) Потом на гидрики — и эту тему отмел.
4) Задиры в цилиндрах (послушал снизу стетоскопом и что-то услышал в 3-м цилиндре, но после того как я дал маленькую нагрузку на двс звук ушел) [задиры которые не шумят на холодную и появились резко сразу после нахождения машины в сервисе по замене грм да ещё и стучащие в определенном диапазоне отдавая трещоткой в пидаль газа 🤨] — пока под вопросом, внутрь с камерой не лазали.
5) Потом проверил катушки и свечи — норм.
На мои предположения, что мог как-то не так выставить фазы ГРМ критично ответил, что это невозможно!
Важные закономерности:
— до поездки в этот сервис двигатель шептал!;
— стуки только на прогретом;
— вибрация в педаль газа под нагрузкой и при ускорении;
— субъективно нет ощущения, что машина потеряла в мощности;
— никаких ошибок не выдает.
Прошло 3 дня…
Сегодня вечером все же встретились с мастером и продолжили поиск проблемы…
К сожалению манометра у него не было😖, он его оставил в другом месте ( завтра будет) и проверить давление масла не удалось, но отложили этот вопрос до завтра.
Зато проверили всё цилиндры клапана и поршни с помощью эндоскопа. Все чистенько никакого нагара, клапана как новые ни намека на задиры, хон в идеале! Это подняло настроение…😌
Далее …
1) Слили масло, к слову, у масла пробег 6 км ( от сервиса до дома и обратно в сервис), поддон и внутреннюю стенку крышки механизмов цепи ГРМ помыли в идеал, а масло чернее черного - вопрос почему … 😕.
<img src="2" title="Масло на котором я проехал 6 км (zic x9 5-40)">
2) Проверили сливной болт (магнитный) на нем никакой стружки и металлических частиц
3) После отстаивания осмотрели слитое масло на предмет каких либо инородных элементов - чисто.
4) Замеряли компрессию - все 3 горшка 15-16 👍
5) Проверили ещё раз правильно ли выставил фазы распредвалов - не придраться
6) Пошатали коленвал на предмет люфтов и стуков - тишина
7) Визуально проверили масляный фильтр - чистый и без стружек
8) Залили другое масло ( Лукойл армотек 5-40 купленное на АЗС Лукойл) в надежде, что подтвердится версия о контрафакте предыдущего масла…
Все собрали, завели мотор и слушали… Поначалу сложилось впечатление, что проблема решилась, двс стрекотал без претензий и достаточно ровно -
https://youtu.be/FbSyWC-CyK4Начали ее тыкать со всех сторон стетоскопом и пришли к выводу … Источника стука сверху и по бокам нет! Опустились под машину тыкали тыкали и натыкали… Звук отчётливо доносился если приложить стетоскопом к поддону…🤔
Тут в голову приходят мысли..
1) если это что-то связанное с балансировочным валом то почему стучит?
2) если это шатун поршня, то почему он на холодную молчит, а на горячую стучит !?
3) если это низкое давление масла ( завтра замерим и узнаем) то что стучит и почему на холодную!?
Какие мысли знатоки?!