Откуда течь антифриза?

Это самая обычная ситуация, недостаток характерный для наших машин. У меня Datsun On-Do, можно сказать наша машина, двигатель вазовский 1.6л, 8 клапанов. Расширительный бачок классический, закрытый крышкой с предохранительным клапаном.

При температуре 90..100С давление внутри бачка сильно повышается. В крышке стоит предохранительный клапан, который должен сработать, открыться на чуть-чуть и за секунду стравить избыточное давление. В большинстве крышек, в том числе в оригинальных, предохранительный клапан не открывается. В результате бачок не выдерживает перегрузок и со временем появляется микротрещина, через которую за минуту стравливается больше половины бачка.

В 2019 году я ехал на море, и почти возле самого моря оказалась пробка на 10 км, в основном в гору. Еду медленно, иногда рывками, температура около 100С, вентилятор работает, и тут вдруг резко из-под капота повалил пар. Открываю - пара много, но следов жидкости мало, при такой температуре при атмосферном давлении она быстро испаряется. В бачке осталось 2 см. После этого я подождал, залил новый антифриз и поехал дальше. В мастерской мне показали микротрещину в бачке в доли миллиметра, поменяли бачок и поставили другую крышку, не оригинальную, но других у них было. Как ни странно неоригинальная крышка работает лучше.

Как определить качество работы этой крышки? После поездки, в целях безопасности дождаться понижения температуры хотя бы до 40С и открутить крышку. Если газы вырываются шумно и сильно, как взболтанные Ессентуки 17, то значит крышка плохая и её следует заменить. Если слышно только еле-еле пшик, то крышка хорошая. Более сложный способ с манометром см. по этой ссылке.