Я не специалист в этом вопросе, но исходя из моих познаний отвечу.
Для того, чтобы стекло стало менее хрупким, его либо подвергают закалке, либо создают многослойные композиты (триплекс, плёночные покрытия) и упрочняют методом низкотемпературной ионообменной диффузии.
Поэтому, думаю, что наиболее прочным вариантом является закалённое стекло, а еще прочнее вариант триплекса закалённого стекла. Такие триплексы намного прочнее, чем, например, распространенные в автомобилях триплексы из силикатного стекла, но они очень быстро теряют свою прозрачность при сильном механическом воздействии. Именно поэтому закалённые стекла не применяются как лобовые в автомобилях, но находят применения в других областях.