Режим ключа - любые запоры, фиксаторы, тормоза в АКПП.
Более сложные и изящные ключи - в арифмометрах.
Аналоговый режим - очень плохой с точки зрения КПД. Тормоз, сцепление. Есть байка про автоледи, которая каждый месяц меняла сцепление в сервисе. Механики заинтересовались, в чём причина? А ей страшно на дороге сцепление совсем отпускать, она его в активном режиме использовала, как транзистор:))