Самое большое преимущество шипованной резины над зимней нешипованной на льду при температура около нуля градусов - разница в тормозном пути может отличаться в 1,5 раза. К примеру, в снегопад перед светофором образуются такие ледовые накаты, где липучка может спасовать, как впрочем и шипы.
Однако при температуре ниже -10 у шипов даже на льду схожие характеристики с современной липучкой для скандинавских стран (есть варианты для южных стран, их лучше избегать), как и на остальных поверхностях.
Поэтому голова на плечах - ваш верный помошник в зимних условиях, а не выбор резины.
Тем не менее, считаю, что шипы являются доп. защитой к зиме.
Вам про Ивана, а вы, про Степана.