Решение в лоб — поставить что-то из тройки чемпионов в тестах. При наличии желания получить максимальный результат за разумные деньги — сходить ко мне на канал и посмотреть соответствующее видео (ссылку не даю, она Яндексу явно не понравится). А вот что точно делать не стоит, так это ориентироваться на отзывы владельцев.
Следует учесть все нюансы (климат, обычный температурный режим, необходимость в шипах, интенсивность использования и, конечно, цену). Взвесив все "за" и "против", выбрать подходящий именно Вам вариант. Но помните, что скупой платит дважды. Проверенные временем производители (цена их товара выше) отвечают за свою продукцию и объективно качество их товара часто превосходит аналоги. А колеса - это безопасность и комфорт.
- Самое главное — понимание того, что от навыков не откупишься дорогой резиной. Если я водитель профи — мне комфортно и на шипах, и на липучке, на любом приводе и на любом покрытии. Это самое главное.
- Липучка лучше для снега и снега с асфальтом. Шипы — для гололеда и укатанного снега. Не уверены, что вам нужно? См. пункт первый и покупай любую.
- Дорогая или недорогая? Делайте как принято в вашем регионе или семье, не ошибетесь. Важно: резину желательно менять раз в три года, не реже. Ошибкой будет взять дорогущую резину и спустя 10 лет кататься на ней же, радуясь, что ей сносу нет. Уже лучше подешевле, но менять почаще.
- Можно ли ставить только два передних колеса если передний привод? Нууу, немного колхозное решение… См пункт первый, совестливый водитель, мастерски владеющий заносами, будет вести безопасно даже в такой конфигурации, но все же лучше ставить все 4 колеса — безопаснее и управляемее.
- Выбираем любую резину и катаемся, постоянно повышая своё мастерство. С чего начали тем и заканчиваем)) Если интересна тема улучшения навыков, переходите по ссылке, выбирайте свой вариант и читайте продолжение - https://me.sv/zim-rezina
Шипованные шины идеальны для гололеда и накатанного снега. Благодаря таким шинам улучшается сцепление с дорогой. К эффективным вариантам относится резина с хаотично расположенными шипами. Но категорически запрещается резко стартовать и тормозить. Также рекомендуется наклеить на заднее стекло значок «Ш».
Нешипованные подходят в условиях обильных снегопадов, улучшая управляемость автомобилем в глубоком снегу. Обратите внимание на количество прямоугольных шашечек, размещенных в шахматном порядке. Чем их больше, тем лучше. Глубина рисунка протектора должна составлять не меньше 9мм.
В условиях мокрого снега рекомендуется использование шин с направленным рисунком протектора. Это позволит отталкивать грязь из-под колес.
Асимметричный рисунок оптимален для езды по снегу и асфальту.
Материал, из которого изготовлена зимняя резина, должен быть прочным и эластичным.
Отлично зарекомендовали себя зимние покрышки таких производителей: Michelin, Pirelli, Continental, Hankook. Все эти варианты представлены в каталоге магазина «Шины мигом».
Отталкиваясь от бюджета :)
Вообще все зависит от условий. Если это лед, то только шипы, если зимняя каша или жижа, то лучше взять липучку - на ней будет лучше и комфортнее.
Если бюджет позволяет - отлично зарекомендовали себя шины Мишлен, мне очень понравились. А так можете посмотреть ТОПы зимних шин по отзывам пользователей
Быстрее можно определиться с подходящей моделью и сразу увидеть цены.